使用済み三元系リチウム電池とは、電気自動車（乗用車・商用車）および高性能蓄電システムから廃棄・退役した動力用バッテリーパックおよびモジュールです。これらの電池はニッケル・コバルト・マンガン（NCM）またはニッケル・コバルト・アルミニウム（NCA）系の正極材料をベースとしており、ニッケル、コバルト、マンガン、リチウムを高濃度に含有しており、廃リチウムイオン電池の中でも金属組み合わせとして最も価値が高いカテゴリーに属します。
使用済みリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーモジュールとは、電気バス、商用車、乗用EV、定置型蓄電システムなどから廃棄・退役した動力用バッテリーパックおよびモジュールです。車載用途での使用終了時には、通常初期容量の70%～80%を保持しており、二次利用および材料リサイクルの両面で大きな価値を有します。
廃リチウムイオン電池とは、電気自動車、蓄電システム、民生用電子機器、及び電池製造工程から排出される使用済みまたは廃棄されたリチウムイオン電池製品を指します。リチウム循環経済産業チェーンの出発点として、廃リチウムイオン電池にはニッケル、コバルト、マンガン、リチウム、鉄、リンなどの戦略的金属資源が豊富に含まれており、再生ブラックマスや電池級原材料の抽出における主要な原料源です。
廃三元系リチウム動力電池（NCM/NCA系を含む）を破砕・選別して得られる混合粉末であり、正極材、負極の黒鉛、および少量の電解液残渣を含む。
廃リン酸鉄リチウム（LFP）動力・蓄電用リチウム電池を破砕・選別して得られる混合粉末であり、リン酸鉄リチウム正極材、負極の黒鉛、および少量の不純物を含む。
三元系電池とLFP電池の破砕物が完全に選別されていない混合ブラックマスです。成分の変動が大きいため、事前に割合を明示する必要があります。
初期サンプリングから最終決済まで、調達プロセスが透明・安全・効率的であることを確保します。
サプライヤーが当社初期評価用のサンプルを送付します。
当社実験室が全成分検査を完了し、品質基準を確定し協力見積もりを決定します。
双方の権益を保障する正規貿易協力契約を締結します。
出荷前に現地チームが現場サンプリング検査を実施、全行程監理します。
専門国際海上輸送および完全なコンプライアンス通関手続き。
貨物到着後に一括サンプリング再検査を実施、コンプライアンスに基づき最終決済。
